Gündem

İstanbul Havalimanı yeni metro hatları ne zaman açılacak?


Gündem

İstanbul Havalimanı yeni metro hatları ne vakit açılacak? İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi, 2 yeni metro hattının müjdesini verdi. Vatandaşları sevindiren bu gelişmenin arından İstanbul Havalimanına gidecek bu 2 yeni metro hakkında araştırmalar başladı. Biz de bu konuyu sizler için inceledik ve haberimize ekledik. Peki İstanbul Havalimanı yeni metro hattı ne vakit açılacak? 2 yeni metro ne […]



İstanbul Havalimanı yeni metro hatları ne vakit açılacak? İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi, 2 yeni metro hattının müjdesini verdi. Vatandaşları sevindiren bu gelişmenin arından İstanbul Havalimanına gidecek bu 2 yeni metro hakkında araştırmalar başladı. Biz de bu konuyu sizler için inceledik ve haberimize ekledik. Peki İstanbul Havalimanı yeni metro hattı ne vakit açılacak? 2 yeni metro ne vakit başlıyor? Duraklar nerede olacak? İşte İstanbul Havalimanı yeni metro hatlarının açılış tarihi ve tüm detaylar…
İSTANBUL HAVALİMANI YENİ METRO HATLARI NE ZAMAN AÇILACAK?
İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi’nin şubat ayı toplantılarında yeni havalimanına gidecek iki metro hattının planları ele alındı.
Güzergahlarından bazı revizyonlar yapılarak Meclis’e gönderilen bayındır planlarına ilişkin raporda, İstanbul Havalimanı-Halkalı ile Gayrettepe-İstanbul Havalimanı metro hatlarının hayata geçirilmesi halinde ulaşım sorununun çözümüne katkı sunacakları belirtildi.
İstanbul Havalimanı-Halkalı Metro Hattı’nın, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Genel Müdürlüğünce ihale edildiği hatırlatılan raporda, “İstanbul Havalimanı-Halkalı Metro Hattı’nın bayındır plan tekliflerinin Büyükşehir Belediye uhdesinde yapımı devam eden Vezneciler-Arnavutköy Metro Hattı güzergahı Fenertepe İstasyonu’nda sonlandırılacak. Her iki hat, Fenertepe İstasyonu’nda entegre olacak. İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından ihalesine çıkılan ‘Geleneksel Spor Merkezi Projesi’ ile ‘Olimpiyatköy İstasyonu’ etkilemişi dikkate alınarak Olimpiyatköy İstasyonu konumu; hattın boyu, planı ve profili etkilemeyecek şekilde revize edilmiş olması hususu göz önünde bulundurulduğunda söz konusu öneri planlarının İstanbul’un ulaşım sorunlarını çözüme yönelik olduğundan müsait olacağı değerlendirilmektedir.” denildi.
HIZLI KONFORLU TOPLU ULAŞIM SAĞLANACAK
Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Hattı Projesi’nin raporunda ise yapılan revizyonlar belirtildi. Söz konusu revizyonların toplu ulaşım hatlarının birbiriyle bağlantılarının sağlanması ve entegrasyonunun oluşturulması için yapıldığı kaydedildi.
Her iki raporda da “Bu çalışmalar tamamlandığında Gebze-Halkalı-Marmaray hattı ile entegre olarak İstanbul bütünündeki yerleşim birimlerini İstanbul Havalimanı ile bağlayacak ve geçtiği güzergahtaki yerleşim merkezlerine alternatif, hızlı ve konforlu toplu ulaşım sağlanacak. Bu projeler aynı zamanda bugün ve gelecekteki ulaşım sorunlarının çözümüne yönelik olduğundan halk yararı niteliği taşımaktadır.” ifadeleri yer aldı.
Yapım çalışmaları devam eden metroların bayındır planları, oy birliğiyle kabul edilerek Meclis’ten geçti.
METRO NEDİR?
Metro, hızlı taşımacılık için kullanılan şehiriçi raylı metro sistemidir. Belirli bölgelerde istasyonları olur. Bölgenin yoğunluğuna göre istasyon kapasiteleri artabilir ve istasyon mesafeleri yakın olabilir. Metro sistemi rayın yanına bağlı olan enerji (kataner) sisteminden alır. Metro hatlarının en önemli özelliği hızlı, güvenli, konforlu olması ve öbür trenlerin geçmediği sadece metro trenlerine özel sistemli ray hattı olmasıdır. Geçtiği bölgenin imkanına göre viyadük, hemzemin, veya yeraltından gidebilir. Metro hatları yol ve öbür demir yollarına kesişmez, bağlantısı olmaz. Çoğu bölegelere ara hat ayrılmaktadır.
İSTANBUL HAVALİMANI
İstanbul Havalimanı (IATA: ISL, ICAO: LTFM), Türkiye’nin İstanbul şehrine hizmet veren bir uluslararası havalimanıdır. Şehrin Avrupa Yakası’nda, Karadeniz kıyısındaki Tayakadın ile Akpınar köyleri arasındaki yer saha havalimanı 29 Ekim 2018’de açıldı. Tüm aşamaları tamamlandığında 76,5 km2 alana yıllık 150 milyon yolcu kapasiteye çıkarılabilen terminali ile birbirinden müstakil altı pisti olacak şekilde hizmet vermesi planlanmaktadır. İnşa aşamasında iken havalimanının proje ismi İstanbul Yeni Havalimanı olarak belirlenmesine karşın, tamamlandığında adı İstanbul Havalimanı olarak açıklanmıştır. Yeni havalimanı için yapılan ihaleyi 3 Mayıs 2013’te İGA yatırımcılarının oluşturduğu Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Ortak Girişim Grubu (OGG) cumhuriyet tarihinin en yüksek teklifi olan 22,152 milyar euroluk bir öneri ile kazandı. İhalenin ardından projenin temeli 7 Haziran 2014 tarihinde atıldı.
İhale süreciYeni Havalimanı’nın İhalesi 24 Ocak 2013 tarihinde açılıp 3 Mayıs 2013 günü sonlandırıldı. Yüzde yirmi özkaynak zorunluluğunun öngörüldüğü ihaleye TAV, Alarko, IC, Limak, Makyol ve Varyap Holding katılım gösterdi. Havalimanı işletme süresi şartlar dahilinde 25 sene olarak sabitlendi. İhale hazırlığının global büyüklükteki bir proje için kısa vadede gerçekleştiği fikri uzmanlar tarafından dile getirildi. Sabancı Holding ise ihaleye katılmaktan vazgeçti.
Türkiye tarihinin en büyük yatırımı olan Yeni Havalimanı İhalesi 3 Mayıs 2013 günü saat 10.00’da Ankara Esenboğa Havalimanı Sosyal Tesisleri’nde gerçekleştirildi. İlk turda en yüksek teklifi Fraport şirketi verdi. İhaleyi 22 milyar 152 milyon euro ile Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Ortak Girişim Grubu (OGG) kazandı. 6 saat süren 96 turlu ihaleden devlete, KDV iç 26 milyar 142 milyon euro gelir çıktı.
3 Mayıs 2013 tarihinde yapılan ihaleyi Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Ortak Girişim Grubu (OGG)’nin kazanmasının ardından sözleşme DHMİ’nin 80. müessese yıldönümü olan 20 Mayıs 2013 tarihinde imzalandı.
İnşaat süreci
1. Etap (29 Ekim 2018’de hizmete girdi)2 tane müstakil enlem pist (3750m x 60m)1 tane çapraz pist (3750m x 60m)3 tane enlem taksi yolu (3750m x 45m)Yüksek sürat ve bağlantı taksi yollarıApronTerminal binasıHava trafik denetim kulesiHaberleşme ve meteroloji sistemleriDiğer hizmet binaları ve sistemler
2. EtapAkpınar yerleşimi tarafına 1 tane müstakil pist (3750m x 60m)1 tane enlem taksi yolu (3750m x 45m)
3. EtapTayakadın-Yeniköy tarafına 1 tane müstakil pist (3750m x 60m)1 tane enlem taksi yolu (3750m x 45m)Mevcut yerleşkenin güneyine 1 tane çapraz pist (3750m x 60m)1 tane enlem taksi yolu (3750m x 45m)
İstanbul‘un üçüncü havalimanı Karadeniz sahiline Terkos gölüne yakın Arnavutköy-Göktürk-Çatalca kavşağında 7700 ha’lık Akpınar ve Yeniköymahalleleri arasındaki alanda yapıldı. Alanın yüzde 80’i kamuya aitti. öbür arsalar için kamulaştırma yapıldı. Atatürk Havalimanı ile İstanbul’un üçüncü havalimanının arası kuş uçuşu mesafeyle 35 km’dir. Eski kömür ocaklarının bulunduğu saha toprakla dolduruldu. Havalimanı inşaat aşamasında “İstanbul Yeni Havalimanı” olarak adlandırıldı.
Pist başı saatlik kapasitesi 19 iniş ya da kalkıştır. Pistlerin uzunluğu 3.500 metredir. Apronun kapasitesi 500 uçaktır. Havalimanı dünyanın en büyük yolcu uçağı Airbus A380’e uygundur. Yolcu kapasitesi 90 milyon ila 150 milyon yolcu arasında olacaktır. Öngörülen 77 kilometre karelik alanı ile Dammam Kral Fahd Havalimanı ve üç ABD havalimanından sonra dünyanın beşinci büyük havalimanıdır. Yap-İşlet-Devret modeli ile yapılan havalimanının tüm bağlantıları ile birlikte maliyeti yaklaşık 10,2 milyar eurodur.
Türkiye’nin ilk havacılık, teknoloji ve feza festivali olan Teknofest, 20-23 Eylül 2018 tarihlerinde havalimanında gerçekleştirildi.
Resmî açılışı 29 Ekim 2018’de gerçekleştirilen havalimanının adı aynı gün İstanbul Havalimanı olarak açıklandı.
.