Royal Haber

İstanbul’un Sürücüsüz Metrosuna Ulusal Çözüm

İstanbul’un Sürücüsüz Metrosuna Ulusal Çözüm
01 Eylül 2019 - 13:40

Türk mühendislerinin ilerlettiği sürücüsüz metro altyapısı 2021 senesinde döneme alınacak.

İstanbul raylı sistemlerinin işletmesi ve itibariyle mesul Metro İstanbul AŞ, TÜBİTAK BİLGEM ve ASELSAN efor birliğiyle geride bıraktığımız sene başlatılan Sürücüsüz Metro Sinyalizasyon Sistemi Geliştirme Projesi nihai hız sürüyor. 2021’de işletmeye alınacak projede 100’den çok Ar-Ge mühendisi misyon alıyor.

Sözleşme bedeli haricinde kurumların kendisi öz kaynaklarıyla da finansal takviye sağladığı çalışmalar, modüler mimariyle geliştirildiğinden süratle yeni metro hatlarına uyarlanabilecek.

Proje kapsamında dünyada yalnızca 5-6 firmanın mevcut Haberleşme Tabanlı Metro Sinyalizasyon Teknolojisi tamamıyla ulusal imkanlarla geliştirilecek.

Sinyalizasyon düzeneğinin, operasyonel gereksinimleri üst seviyede karşılayan ileri teknolojik ürün olarak ilk olarak vatan içi pazarda yüksek satış potansiyeli sağlaması tahmin ediliyor.

İstanbul Büyükşehir Belediyesinin ileriki seneler için tasarladığı bin kilometre uzunluğunda metro hatlarıyla 5 bin metro aracı yatırımlarının bölünmez parçası olan sinyalizasyon sistemlerinde böylece ülke dışı bağımlılığı ortadan kaldırılmış olacak.

Bu kapsamda, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı Metrosu, Gebze-Darıca Metrosu, Buca Metrosu, ANKARAY, Ankara Havalimanı Metrosu, Konya Metrosu için dizayn kümeleri hüküm vericilerle görüşmelere sürüyor ve ihtiyaç duyulan bilgilendirmeler yapılarak ulusal çözümün yararları aktarılıyor.

Metro vasıta ve sinyalizasyon sistemlerinde maliyetler uzun vadede hesaplanıyor.

Örneğin, 30 senelik işletme nihayetinde ilk alım fiyatı, enerji kullanımı, bozukluk, bakım ve yedek parça giderleri gibi maliyetlerin toplanmasıyla “yaşam ömrü maliyeti” oluşturuluyor.

Bu nedenle metro yatırımı yapılırken, ilk alım maliyetinin yanında, başka fiyat kalemlerinden enerji tüketimiyle 30 senelik lojistik takviye fiyat kalemlerinin de değerlendirilmesi gerekmektedir.

Maliyetler Düşürülebilecek

Enerji kullanımının düşürülmesi, bereketli vasıta çekiş sistemleri, rejeneratif frenleme ve sürücüsüz sinyalizasyon sistemleri ile sağlanırken birleşik lojistik desteğin ise fakat ulusal dizayn ve yerli üretimle çözülmesine gereksinim yer alıyor.

POPÜLER VIDEO GALERİLER

Sitemizde yayınlanan haberlerin telif hakları gazete ve haber kaynaklarına aittir, haberleri kopyalamayınız.

istanbul escort